8 fouten die je maakt bij grasmaaier winterklaar maken
De eerste vorst is in aantocht en je gazon zucht verlangend naar rust. Jij zucht mee, want dat ding maaien is nu wel klaar voor dit jaar. Toch? Niet als je je grasmaaier nu niet goed winterklaar maakt Dan staat er in maart namelijk een roestige, dode machine op je te wachten, in plaats van een frisse krachtpatser. Veel mensen denken dat je even snel de machine leeg moet laten lopen en klaar is Kees. Helaas. Zo’n aanpak levert vaak een duur reparatiefestijn op of een voortijdig afscheid van je maatje. Laten we de zeven meest gemaakte fouten doorlopen, zodat jij je machine zonder kleerscheuren de winter in stuurt.
De motor leeg laten lopen is het domste wat je kunt doen
Een veelgehoord advies: “Laat de motor leeglopen, dan kan er niets bevriezen.” Doe dit vooral niet bij een benzinemotor. Je motorolie is na een seizoen verbruikt en vervuild.
Als je hem helemaal leeghaalt, ontstaat er zuurstof in het blok. Dat zorgt voor roestvorming op de wanden.
Bovendien zit er in de tank nog een laagje water of condens dat je nu onnodig laat zitten. Het gevolg? Een vastgeroest blok in het voorjaar. Je betaalt al snel €150,- voor een revisie.
De juiste aanpak is simpel. Vervang de olie terwijl de motor nog warm is.
Koel olie neemt namelijk minder vuil mee. Giet ongeveer 0,6 liter verse olie (check de handleiding voor het juiste type) in het blok. Vervang ook het oliefilter, dat kost vaak maar €8,- tot €12,-. De motor is nu beschermd tegen roest en slijtage.
De verkeerde brandstof laten staan
Het oliepeil is nu perfect voor de stalling. Je vult de tank in september nog even bij, zodat je in het voorjaar direct kunt starten.
Een logische gedachte, maar het is een valkuil. Benzine die langer dan zes maanden in de tank zit, verliest zijn kwaliteit. Het mengt zich met water uit de lucht en vormt een smerige laag.
Wanneer je in maart de starter trekt, loopt de motor niet soepel of start hij gewoonweg niet. Een schoonmaakbeurt bij de dealer kost je zo €70,-.
Maak de tank in het najaar leeg. Rijd de laatste rit van het seizoen met een bijna lege tank. Laat de motor daarna nog vijf minuten draaien om de brandstofleidingen leeg te laten lopen.
Voor €10,- koop je een benzine-stabilisator. Meng dit door de laatste liters benzine.
Dit voorkomt aanslag en houdt de boel schoon. Zo is je machine klaar voor de winter en start je in april weer alsof het gisteren was.
De bougie vergeten en de bougiekabel eraf trekken
Veel mensen trekken de bougiekabel er zomaar af om de motor te ontkoppelen. Dat werkt, maar het is niet de beste manier. De kabel kan beschadigen en het contactpunt oxideert.
Bovendien vergeet je de bougie zelf te controleren. Een oude bougie zorgt voor een moeilijke start en een onzuinige motor.
Je verspilt brandstof en je maaimoment wordt een frustratie. Draai de bougie eruit met een ringsleutel of bougiesleutel (meestal maat 21).
Kijk naar de kleur. Een lichtbruine aanslag is perfect. Zwart en vettig? Dan heeft de motor te rijk gelopen.
Een bleke bougie duidt op te veel lucht. Koop voor €5,- een nieuwe bougie en draai deze met de hand vast.
Daarna een kwartslag aandraaien met de sleutel. De bougiekabel klik je er daarna weer op. Nu ben je verzekerd van een vonk. Je bent klaar met olie verversen en gooit de boel dicht. Klaar? Nee.
De luchtfilter en het oliefilter overslaan
De luchtfilter is het long van je machine. Een vol, modderig filter zorgt voor een slechte verbranding.
De motor moet harder werken, wordt te heet en slijt sneller. In het voorjaar start hij slecht en heeft hij geen power.
Een nieuwe luchtfilter kost tussen de €10 en €20. Dat is een cheap insurance. Maak de filterhouder schoon met een droge doek.
Blaas de oude filter uit, of vervang hem direct. Een vervuilde filter in de winter is een broedplaats voor vocht en schimmel. Controleer ook direct het oliefilter.
Een lekkage nu betekent een lege motor in het voorjaar. Even aandraaien en checken op barsten.
Vijf minuten werk, een heel seizoen plezier.
De messen niet slijpen of controleren
Je stopt met maaien en laat het mes maar zitten. In het voorjaar is het gras vaak lang en nat.
Een stom mes scheurt het gras in plaats van te snijden. Dat ziet er lelijk uit en maakt het gras vatbaar voor ziekten. Bovendien moet de motor harder trekken, wat de riem en het blok belast.
Een stom mes kost je uiteindelijk meer geld aan energie en onderhoud.
Haal de stekker eruit of koppel de bougiekabel los. Leg de maaier op zijn kant (controleer eerst of dat mag volgens de handleiding). Draai het mes los (rechterdraad!). Slijp het mes met een vijl of slijpsteen.
Zorg dat beide kanten even zwaar zijn om trillingen te voorkomen. Een setje slijpstenen kost €15,-.
Of breng het mes naar de bouwmarkt voor €10,- slijpen. Hang het mes weer terug en check de balans. Een mes dat scheef hangt, breekt je machine.
De accu vergeten opladen
Een startmotor-grasmaaier heeft een accu Die laat je vaak gewoon in de machine zitten.
In de kou loopt de capaciteit terug. Na drie maanden stilstand is de accu leeg. Je probeert te starten in het voorjaar, maar er gebeurt niets.
Een jump-start helpt soms, maar de accu is vaak kapot. Een nieuwe accu kost al snel €50,- tot €80,-.
Zonde van het geld. Haal de accu eruit.
Maak de polen schoon met een staalborstel. Laad de accu op met een druppellader. Die kun je kopen voor €20,-.
Zet de accu op een droge, vorstvrije plek. Leg hem niet op een stenen vloer; dat koelt te snel af.
Een volle accu in het voorjaar start je machine in één keer. Geen gedoe met kabels of hulp van de buren.
De maaier buiten laten staan
Je schuurtje zit vol met tuinstoelen en de grasmaaier past er net niet meer in. Dus zet je hem onder de afdak.
Of gewoon in de tuin. De kou en het vocht doen de rest. Roest op de bouten, verrotte rubberdelen en een vastgevroren gashendel.
In het voorjaar is de machine vaak onbruikbaar. Reparaties aan roest lopen snel op tot €100,-.
Zoek een droge plek. Een schuur, garage of zelfs de gang achter de deur. Als je echt geen ruimte hebt, gebruik dan een ademende afdekhoes (geen plastic zeil!). Plastic zeilt vocht vast en zorgt voor condens.
Zet de maaier op een stuk karton of een pallet, niet direct op de grond. Dit voorkomt roest aan de onderkant.
De maaidekken niet schoonmaken
Een droge plek is het halve werk. Grasresten, aarde en vocht aan de onderkant van de maaier. Dat laat je zitten.
In de winter zet het uit en krimpt het. De boel gaat roesten en de luchtstroom wordt geblokkeerd. Lees ook onze veelgestelde vragen over winteronderhoud.
Je maaidek gaat rotten van binnenuit. Een nieuw maaidek kost €150,- tot €300,-. Een schoonmaakbeurt kost niets, alleen een beetje moeite.
Maak de onderkant grondig schoon met een staalborstel en een hogedrukreiniger (zachtjes). Verwijder alle aanslag. Spuit in- en uitlaat openingen vrij.
Vet de bewegende delen in met watervast vet (ongeveer €12,- per blik). Controleer op gaten of scheuren.
Een schoon maaidek ademt beter en gaat jaren langer mee. Je bespaart jezelf een dure vervanging.
Een preventieve checklist voor de winter
Om het je makkelijk te maken, hier een korte lijst. Print hem uit of sla hem op in je telefoon.
- Check de olie: Vervang deze warm en ververs ook het oliefilter.
- Leeg de tank: Gebruik een brandstof-stabilisator of leeg de tank volledig.
- Verwijder de bougie: Controleer en vervang indien nodig.
- Maak de luchtfilter schoon: Vervang deze als hij te vuil is.
- Slijp het mes: Balans het mes en monteer het terug.
- Verzorg de accu: Laad hem op en bewaar hem op kamertemperatuur.
- Reinig de onderkant: Vet de delen in en controleer op roest.
- Bewaar de machine droog: Geen plastic zeil, maar een ademende hoes.
Zo vergeet je niets en start je machine volgend jaar soepel. Volg je deze stappen, dan kom je het voorjaar door zonder stress. Je maaier start direct, loopt soepel en gaat veel langer mee.
En dat scheelt weer een hoop geld en tijd. De winter is kort, maar je grasmaaier winterklaar maken is de voorbereiding meer dan waard.